Audi Q3: Kompakter Nobel-Hobel

Ich bin heute mit der Familie den Audi Q3 Test gefahren. Ich kann das positive Fazit nur bestätigen: guter Durchzug, Kraft in jeder Lebenslage, gute Traktion, Platz für Vorne und Hinten sowie auch einen guten Kofferraum. Trotz der kleineren Abmessungen Aussen, haben wir mit Erstaunen festgestellt, dass der Q3 nicht merklich kleiner ist als ein Q5 oder sogar grösser als unser Audi A4 Allroad Quattro. Vor allem auf den hinteren Sitzplätzen. Vor kurzem sind wir auch schon in den neuen BMW X3 probe halber eingestiegen. Dort war aber die Materialanmutung deutlich schlechter. Sogar im BMW 5er. Zudem hat es spürbar an Platz gefehlt. Das liegt hauptsächlich am längs eingebauten Motor. Der nimmt einfach unheimlich Platz weg. Und mehr Fahrdynamik habe ich damit auch nicht. Im Motorshow Test hätte man aber genauer auf die technischen Innovationen eingehen müssen: Zum Beispiel die Assistenzsysteme Active Lane Assist, Side Assist oder Tempolimit Erkennung ganz zu schweigen vom aktiven Einparkassistent. Das sind wirklich ausgereifte Systeme, welche die Sicherheit bzw. den Komfort deutlich erhöhen. Das kann BMW im grösseren X3 leider nicht bieten. Und der Lane Assist und Einparkassistent ist dort auch merklich schlechter. Der Einparkassistent arbeitet in einem hohen Masse zuverlässig, beherrscht sogar mehr Zügiges und Querparken. Die S-Tronic arbeitet sehr schnell und dabei immer Verbrauchsarm. Kein Vergleich zum herkömmlichen 8-Gang Wandler in den BMWs. Einfach nur Getriebe dazu kaufen und nicht selber zu entwickeln zahlt sich am Ende nie aus. Was noch erwähnenswert ist das "Segeln" im Efficiency Mode. Dies gibt es nur in Verbindung mit Audi Drive Select. Dort wird beim Rollen, also ohne Gas und Bremse komplett ausgekuppelt. Sobald man wieder auf die Bremse oder Gas drückt, wird sofort wieder Eingekuppelt. Das Navigationsangebot ist mit der Vorbereitung und dem MMI Plus gut bedient. Empfehlenswert ist jedoch das MMI Plus. Die Vorbereitung ist im Gegensatz dazu schlecht auflösend und nicht besonders gut ablesbar. Optional gibt es in Verbindung mit dem eingebauten Telefon noch Google Earth und Audi Connected Drive. Das ist aber meiner Ansicht nach Schwachsinn, da dies eine ständige Internetverbindung verlangt. Und das Navi brauche ich vor allem im Ausland. Und dort würde ich horrende Beträge bezahlen. Und die exzellente Grafik des MMI Plus befriedigt auch Perfektionisten. Es wird ja häufig negativ davon geredet, dass eine sichtbar enge Verwandtschaft zum Audi A1 besteht. Wir haben auch einen A1 und ich muss sagen, dass dies eher eine Bereicherung ist. Alles ist intuitiv und zentral bedienbar. Ein Kritikpunkt bildet schon der im Test erwähnte Preis. Es muss alles optional dazu geordert werden. Nicht mal eine Armlehne ist in der Grundausstattung dabei. So landet man bei einem ordentlich ausgestatteten Wagen schnell auf 70000 Franken. Das ist viel für ein solch kleines Auto. Was man aber verstehen sollte ist, dass technische Einrichtungen oder auch sonstige Ausstattungen in der Herstellung immer gleich viel kosten. Es ist egal, ob dies in einem A8 verwendet wird oder in einem A1. Ich denke, dass der Q3 ein rundherum gelungenes Fahrzeug ist ohne merkliche Schwächen. Und die Zeit der grossen SUV ist sowieso mit unseren immer grösser werdenden Städte abgelaufen.