Technische Daten

Zylinder V8 Hubraum 6.2 Liter Leistung 647 PS Beschleunigung 0 auf 100 3.6 Sek. Betriebskosten -- Normverbrauch Test: 16.2 l/100 km Werk: 15.0 l/100 km

Corvette ZR1 Basispreis: Fr. 187'990.-

Anschauen
Die ZR1 ist das Topmodell der Corvette-Reihe. Und das sieht man ihr auch an: sattere Strassenlage, grössere Lufteinlässe, grössere Räder, vier Auspuffendrohre und ein "Schaufenster" auf der Motorhaube, durch das man die Abdeckplatte des Motors sieht, unterscheiden sie von den zahmeren Schwestermodellen.

Reinsitzen
Weniger exklusiv geht's im Innenraum zu und her. Bis auf die Leder-Sportsitze mit eingesticktem ZR1-Emblem und die Mittelkonsole im Karbon-Look herrscht Plastik-Tristesse. Dafür wirft die Bedienung des US-Sportlerwagens keine Fragen auf. Und dank Head-Up-Display lässt sich die Geschwindigkeit - ohne den Blick von der Strasse abzuwenden - ablesen.

Fahren
Sahnestück der Top-Corvette ist ihr V8-Motor. Der "Small Block" mit 6,2-Liter Hubraum leistet dank Kompressoraufladung 647 PS und stellt ein monströses Drehmoment von 819 Nm zur Verfügung. So sprintet die ZR1 in bloss 3,6 Sekunden auf Tempo 100. Untermalt wird der Kraftakt von urgewaltigem Auspuffsound. Doch der ganze Dampf verpufft wirkungslos, wenn die Kraft nicht auf den Asphalt gebracht wird. Aber das geschieht bestens. Und das Fahrwerk sorgt im Zusammenspiel mit den adaptiven „Magnetic-Ride"-Dämpfern für ein gutmütiges, neutrales Fahrverhalten. Apropos "Magnetic-Ride": Je nach Gusto und Fahrstil kann man per Drehknopf die Kennlinie der Dämpfer verstellen: Im Sport-Modus ist das Setup straff, dreht man auf Tour, werden die gröbsten Unebenheiten weg gefedert. Im Tour-Modus kann man mit der ZR1 auch gemütlich Cruisen. Zumal der Motor im tiefen Drehzahlbereich akustisch sehr zurückhaltend ist. Und dann hält sich auch der Verbrauch in Grenzen.

Kaufen
Gut 190'000 Franken kostet die Corvette ZR1. Das ist kein Pappenstil, aber im Vergleich zu Ferrari & Co. - mit denen sie sich durchaus messen kann - ist sie ein Schnäppchen.

Fazit
Die Ami-Flunder ist eine attraktive Alternative zu den europäischen Supersportwagen. Nicht nur wegen des unschlagbaren Preis-Leistungsverhältnisses. Denn wie nur wenige der Konkurrenten schafft die Corvette den Spagat zwischen extremer Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit.

Steckbrief
Motor/Antrieb: 6,2-Liter-Benziner, V8 Zylinder, 647 PS, 819 Nm bei 3800 Touren, Hinterradantrieb, 6-Gang-Handschaltung.
Fahrleistungen: 0 bis 100 km/h in 3,6 Sekunden, Spitze 330 km/h.
Umwelt: Verbrauch Werk 150 l/100 km, Test 16,2 l/100 km, CO2-Ausstoss 355 g/km, Energieeffizient-Kat. G.
Masse: LxBxH = 4,46x,1,93x1,25 m, Kofferraum 634 Liter, Gewicht 1528 kg.
Serienausstattung: 4 Airbags, verstellbares Fahrwerk, Stabilitätssystem, Keramik-Karbon-Bremsen, Klimaautomatik, Ledersitze, Head-Up-Display, Navigationssystem, Radio/CD/MP3, u. a.
Extras Testwagen: Metallic-Lack Fr. 1160.-, Spezial-Felgen Fr. 950.-.
Preis: Basispreis ab 187'990 Franken, Preis Testwagen 190'100 Franken.